聚氨酯灌封膠具體用途[ 08-14 16:17 ]

聚氨酯灌封膠全稱為聚氨基甲酸酯，是主鏈上含有重復(fù)氨基甲酸酯基團(tuán)的大分子化合物的統(tǒng)稱。聚氨酯是子我國氨基甲酸酯上外還可海后含有醚酯脲縮二脲脲基先聚氨酯引進(jìn)基團(tuán)。它是由有機(jī)二異氰酸酯或多異氰酸酯與二羥基或多羥基化合物加聚而成。聚氨酯灌封膠材料，用途非常廣，可以代替塑料、橡膠等。 聚氨酯發(fā)展歷程 20世紀(jì)30年代，德國Bayer實(shí)驗(yàn)室用二異氰酸酯及多元醇為原料，制得了硬質(zhì)泡沫塑料等聚氨酯樣品； 美國于1946年起開展了硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料的研究，產(chǎn)品用于飛機(jī)夾心板材部件； 1952年，Bayer公司報(bào)道了聚酯型

如何根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)選購合適的電子膠粘膠[ 08-10 16:07 ]

電子膠是一個(gè)廣泛的稱呼，主要用于電子元器件的粘接，密封，灌封和涂覆保護(hù)。電子膠的主要代表為有機(jī)硅密封膠和有機(jī)硅灌封膠。室溫硫化硅橡膠或有機(jī)硅凝膠用于電子電氣元件的灌封，可以起到防潮、防塵、防腐蝕、防震的作用，并提高使用性能和穩(wěn)定參數(shù)，而且其在硫化前是液體，便于灌注，使用方便。那么我們應(yīng)該如何根據(jù)自身產(chǎn)品特點(diǎn)選擇適合的電子粘接膠呢？

防水灌封膠分類及防水等級要求[ 08-09 16:03 ]

在電子產(chǎn)品防水領(lǐng)域中，總有一些對防水要求特別高的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品往往要經(jīng)受極嚴(yán)格的測試，這類電子產(chǎn)品應(yīng)用普通的灌封膠經(jīng)常因密封等級的不足，造成電子器件因濕氣或雜質(zhì)的進(jìn)入而損壞。

LED電源灌封膠使用常見問題及解決辦法[ 08-08 16:10 ]

灌封膠氣泡產(chǎn)生的主要原因分析： （1）攪拌時(shí)進(jìn)入空氣，在注入產(chǎn)品以及整個(gè)固化過程中空氣沒有完全被抽掉。 具體現(xiàn)象：很小的氣泡。 解決方式：建議在將主劑和固化劑攪拌在一起以后，對其抽真空。預(yù)熱要灌封的產(chǎn)品會(huì)有助于空氣的逸出。在溫度濕度較低房間里固化以使空氣有足夠的時(shí)間逸出。 （2）潮氣和固化劑的反應(yīng)產(chǎn)生了氣體。

LED灌封膠需滿足哪些特點(diǎn)要求[ 08-07 15:31 ]

 LED灌封膠是一種進(jìn)行LED灌封的輔料，具有透光率高、折射率高、流動(dòng)性好等特點(diǎn)，可以起到保護(hù)LED芯片，提高取光效率，應(yīng)力釋放等作用。那我們要如何挑選適合的LED灌封膠呢？ LED灌封膠的常見種類 目前常用的灌封膠包括環(huán)氧樹脂和有機(jī)硅導(dǎo)熱灌封膠。硅膠由于具有透光率高， 折射率大，熱穩(wěn)定性好，應(yīng)力小，吸濕性低等特點(diǎn)，明顯優(yōu)于環(huán)氧樹脂，在大功率 led 封裝 中得到廣泛應(yīng)用，但成本較高。研究表明，提高硅膠折射率可有效減少折射率物理屏障帶來 的光子損失，提高外量子效率，但硅膠性能受環(huán)境溫度影響較大。隨著溫

不再畏懼冷暖 電動(dòng)汽車溫控系統(tǒng)組成詳解[ 08-05 08:51 ]

電動(dòng)汽車相比于傳統(tǒng)的燃油車，電動(dòng)車的溫控系統(tǒng)會(huì)更為復(fù)雜，設(shè)計(jì)要求和難度也相應(yīng)更高。其中制冷系統(tǒng)和采暖系統(tǒng)是電動(dòng)車的用電大戶，特別是采暖系統(tǒng)，當(dāng)冬季行駛打開PTC加熱器采暖時(shí)，幾乎三分之一的電量用于電池模組的制熱，從而讓動(dòng)力電池能快速達(dá)到工作溫度，否則將嚴(yán)重影響汽車正常行駛和續(xù)航里程。

如何選購質(zhì)量好的汽車硅膠腳墊[ 08-02 16:02 ]

近幾年來，有關(guān)車內(nèi)空氣污染的論題談?wù)摮掷m(xù)升溫，國內(nèi)各大媒體對于車內(nèi)空氣污染，注重硅橡膠腳墊車主身心健康的報(bào)道層出不窮。車內(nèi)空氣污染的來歷很大一部分取決于轎車內(nèi)飾用品，也就是說車主所用的轎車坐墊、轎車腳墊、轎車座套等商品假設(shè)質(zhì)量不過關(guān)，很簡單成為損害車主身心健康的“元兇巨惡”。

筆記本電腦更換導(dǎo)熱硅脂教程[ 08-01 16:28 ]

導(dǎo)熱硅脂俗稱散熱膏，導(dǎo)熱硅脂以有機(jī)硅酮為主要原料，添加耐熱、導(dǎo)熱性能優(yōu)異的材料，制成的導(dǎo)熱型有機(jī)硅脂狀復(fù)合物，用于 功率放大器 、晶體管、電子管、 CPU 等電子原器件的導(dǎo)熱及散熱，從而保證電子儀器、儀表等的電氣性能的穩(wěn)定。

散熱納米碳鋁箔分類及用途介紹[ 07-31 15:22 ]

納米碳散熱片是利用高熱傳導(dǎo)性的金屬，如銅、鋁，并對此金屬基材表面進(jìn)行特殊處理，再結(jié)合高輻射特性的納米材料，置備出上述特殊的介質(zhì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)具備(均/散)熱性能佳、輕薄之復(fù)合基材散熱片。納米碳散熱片以鋁箔材料為主，經(jīng)陶瓷鍍膜表面處理與納米輻射散熱材料涂布后，置備出可取代現(xiàn)今電子系統(tǒng)常使用石墨片或金屬箔片。從而滿足現(xiàn)今電子產(chǎn)品材料不斷追求微小化與輕薄化的趨勢下，能提供電子產(chǎn)品消散廢熱并提高其穩(wěn)定性與可靠度。

夏季汽車內(nèi)部如何快速散熱實(shí)用 開車窗小貼士[ 07-27 15:44 ]

 7月酷夏炎炎，對于很多車主或者坐車乘客而言，一頭鉆進(jìn)經(jīng)過剛剛暴曬的汽車簡直是種受罪。但是越是車內(nèi)溫度高的時(shí)候越不能直接打開空調(diào)，會(huì)加重空調(diào)的負(fù)擔(dān)，而且制冷效率非常低。此時(shí)，最好的辦法是先開窗透氣，待熱氣基本散去后再啟動(dòng)空調(diào)。 不過，怎樣開窗也是有講究的，下面我們就對幾種常見的開窗方式進(jìn)行一下盤點(diǎn)，看看哪種才能最科學(xué)最快速地降低汽車內(nèi)部的溫度。 錯(cuò)誤的開窗方式 打開同側(cè)的前后車窗：比較危險(xiǎn)的通風(fēng)方式 在打開同側(cè)車窗時(shí)，外部氣流會(huì)從同側(cè)直接匯入車內(nèi)，不僅讓乘客有迎風(fēng)感，而且也影響車身在高速下的穩(wěn)

導(dǎo)熱硅脂性能指標(biāo)有哪些[ 07-26 15:38 ]

導(dǎo)熱硅脂是一種高導(dǎo)熱絕緣有機(jī)硅材料，幾乎永遠(yuǎn)不固化，可在-50℃—200℃的溫度下長期保持使用時(shí)的脂膏狀態(tài)。既具有優(yōu)異的電絕緣性，又有優(yōu)異的導(dǎo)熱性，同時(shí)具有低游離度（趨向于零），耐高低溫、耐水、臭氧、耐氣候老化等性能。

首個(gè)3D打印柔性硅膠心臟面世讓心臟移植成為可能[ 07-25 16:59 ]

全球首個(gè)3D打印柔性心臟誕生,為相關(guān)研究提供新思路瑞士科研人員近日借助3D打印技術(shù)，制造出了全球首個(gè)形狀、大小以及功能都與真人心臟高度相似的柔性心臟。雖然這種人造心臟仍處于概念性測試階段，還不能用于移植，但為相關(guān)研究提供了新思路。

硅膠制品是如何進(jìn)行調(diào)色著色的[ 07-24 16:15 ]

生活當(dāng)中我們經(jīng)常見到的硅膠制品都是五顏六色的炫麗產(chǎn)品，而且顏色都是很有質(zhì)感的。那么關(guān)于硅膠制品的顏色是要通過怎么的工序才能制作而成呢？

寶馬I3動(dòng)力電池系統(tǒng)及散熱方案全解析[ 07-22 09:06 ]

I3從嚴(yán)格意義而言是寶馬汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域中真正意義的第一款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車。I3純電動(dòng)汽車在很多領(lǐng)域的技術(shù)上可以說是寶馬汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域開發(fā)做了充實(shí)的積累和嘗試，并且使用了眾多獨(dú)特的電動(dòng)汽車技術(shù)，比如電動(dòng)汽車的整車的輕量化技術(shù)、電池系統(tǒng)的模塊化技術(shù)、電池系統(tǒng)熱管理技術(shù)等。

硅膠制品的氣味對人體有害嗎[ 07-21 16:50 ]

隨著硅膠制品工藝的不斷完善，使得硅膠制品在生活中應(yīng)用也越來越廣泛，但是有些商家在采購硅膠制品的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有的硅膠制品會(huì)發(fā)出很刺鼻的氣味，那么就會(huì)產(chǎn)生這氣味為什么會(huì)有？有毒嗎？ 硅膠是一種高活性吸附材料，屬非晶態(tài)物質(zhì)，其化學(xué)分子式為mSiO2·nH2O。不溶于水和任何溶劑，無毒無味，化學(xué)性質(zhì)不變，除強(qiáng)堿、氫氟酸外不與任何物質(zhì)產(chǎn)生反響。硅膠本身是沒有氣味的物質(zhì)主要是有些硅膠廠家為了節(jié)約成本，使用的是不環(huán)保，價(jià)格低廉的普通硫化劑，而不是完全可以通過ROHS檢測的環(huán)保無味硫化劑，硫化劑是一種促進(jìn)硅膠原料硫化成

新能源電動(dòng)汽車電池超輕氣凝膠[ 07-17 15:49 ]

氣凝膠是一種固體物質(zhì)形態(tài)，世界上密度最小的固體之一。它可以承受相當(dāng)于自身質(zhì)量幾千倍的壓力，此外它的導(dǎo)熱性和折射率也很低，絕緣能力比最好的玻璃纖維還要強(qiáng)39倍。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)原理全解析[ 07-15 09:48 ]

炎熱的夏天即將來臨，當(dāng)你坐在車?yán)镩_著空調(diào)享受著愜意的時(shí)候，你有沒有想過你坐的這個(gè)鐵殼子是怎么降溫的呢？要知道混合器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的時(shí)候溫度可能高達(dá)2000℃以上，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、缸體、氣門等部件都會(huì)承受極強(qiáng)的壓力和高溫，那么車輛是如何在這樣的高溫下保持正常工作的呢？這就要說說車輛的冷卻系統(tǒng)的作用了。

矽膠和硅膠的區(qū)別[ 07-13 16:14 ]

硅膠的英文是silicone rubber，翻譯過來大陸人說的簡體就是硅膠，臺灣人說的繁體就是矽膠，而矽利康就是硅膠以前的叫法，現(xiàn)在很少叫矽利康，都叫做硅膠。所以其實(shí)硅膠和矽膠都是同一種材料的膠，只是叫法不一樣。硅膠按其性質(zhì)及組分可分為有機(jī)硅膠和無機(jī)硅膠兩大類。

電動(dòng)汽車電池模組專用隔熱泡棉[ 06-27 15:50 ]

由于隔熱泡棉具有質(zhì)輕、軟、抗沖擊、隔熱、無毒等優(yōu)良特性，對于物體具有保護(hù)和抗沖擊作用；因而在國內(nèi)市場得到很快發(fā)展，成為我國發(fā)展很快的一種新能源汽車動(dòng)力電池模組阻燃隔熱防震的新型材料。

有機(jī)硅導(dǎo)熱灌封膠與環(huán)氧樹脂的區(qū)別及特征[ 06-26 15:40 ]

關(guān)于環(huán)氧樹脂高溫粘結(jié)劑的定義、分類及評價(jià)在國內(nèi)外至今沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。一般說來，耐高溫性應(yīng)按照在特定的溫度、時(shí)間和介質(zhì)中能保持設(shè)計(jì)所需要的粘結(jié)強(qiáng)度，或具有一定的強(qiáng)度保持率來評價(jià)。 與其他耐高溫粘結(jié)劑相比，耐高溫環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑的特點(diǎn)是：膠接強(qiáng)度高,綜合性能好，使用工藝簡單。